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潤滑油該如何選擇

2022-09-08

  現如今,我們常接觸的潤滑油就是在汽車中使用的“機油”。對有車一族來說,潤滑油是除汽油之外的另一大開銷。在汽車維修保養的過程中,車主們和潤滑油打交道是多的。

  如果說發動機是汽車的“心臟”,那么潤滑油就是汽車的“血液”。它主要對發動機起到潤滑減磨、輔助冷凍降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。

  潤滑油品牌眾多,競爭激烈,可謂“亂花漸欲迷人眼”,很多車主在挑選潤滑油時都陷入迷茫。在選擇潤滑油時,首先要搞清楚潤滑油的主要參數。

  1API質量指標

  目前,潤滑油的性能評定采用的是API(美國石油協會)的標準。它根據潤滑油的工作能力,采用簡單的代碼來描述,分為S系列(汽油發動機潤滑油)與C系列(柴油發動機潤滑油)。

  “S”類用于汽油發動機,從“SA”到“SN”,后面的字母表示機油的品質等級,每遞增一個字母,潤滑油性能級別就越高,對發動機起到的保護作用就越好。

  汽車潤滑油的選用主要將發動機的壓縮比、曲軸箱是否裝有正壓通風裝置、是否有廢氣再循環裝置及廢氣催化轉化器作為考慮依據。

  例如,一般小轎車的壓縮比為8至10,可選用SE級別;壓縮比在10以上,尤其是歐洲生產的轎車,由于發動機功率大、體積小,工作條件苛刻,應選用油品質量更高的SF級別。

  潤滑油應根據發動機的要求進行選擇,既沒必要將較高等的潤滑油使用在要求較低的發動機上,也不能在要求較高的發動機上使用較低級的潤滑油。

  每輛車都有隨車的使用說明書,車主們按照說明書的推薦級別選擇潤滑油即可。

  2SAE粘度指標

  選潤滑油另一個需要關注的是它的粘度等級,采用的是SAE(美國汽車工程師協會)對汽車發動機潤滑油的粘度等級制訂的標準。

  “W”前面的數字代表低溫情況下機油的流動粘性,數值越小說明機油的低溫流動性越好,車輛冷啟動時對發動機保護能力越好。

  “W”后面的數字代表機油在100℃時的粘度,數字越高粘度越高,在高溫下對發動機的保護越好。

  機油粘度越低,流動性越好,對發動機的運轉阻力相對較小。機油粘度越高,流動性越弱,對發動機的運轉阻力相對較大,但是在高溫高壓下的抗剪切性能更好,在較大壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。

  因此,對于車況較好、磨損較小的發動機,可以選擇粘度小的潤滑油,一些追求經濟性的家庭轎車也大多使用粘度小的機油。

  而對于經常高速駕駛,大負荷工作,發動機持續高轉速運轉,或行駛里程已較長的發動機來說,可適當選用粘度稍大的潤滑油。

  潤滑油的粘度也會隨著溫度的升降而發生變化。當環境溫度較高時,發動機常處于高溫工作狀態,容易造成潤滑油氧化變質,粘度下滑,失去潤滑作用。

  因此,夏天應盡量選用多級油,這樣在過熱的時候發動機也不會受到過大的影響。

  如何正確使用潤滑油也有講究。

  1潤滑油的更換周期

  機油一般以5000——7500公里為一更換周期,每次換機油時應一并更換機油濾清器。過早地更換機油會造成不必要的浪費,而延長換油時間則會造成發動機早期磨損和積碳生產。從時間來說,無論是礦物油還是全合成機油,都別超過1年。

  2潤滑油變黑是正常的事

  由于機油承擔了清潔發動機引擎壁上積累附著的積碳與污垢的作用,機油變黑是很正常的事,因為積碳與污垢已經落入機油里了。所以,不要以機油顏色變黑作為更換的依據。

  3潤滑油不可隨意混用

  汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用,不能混用、也不能相互代替。

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