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潤滑油使用的常見誤區

2022-08-27

  潤滑油使用的常見誤區如下:

  一,潤滑油粘度越大越好

  很多車主將潤滑油的粘度和它的價值劃等號,認為越粘的潤滑油越能保護發動機,也就是粘度越高潤滑油越好;其實這是片面的:粘度越大,各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚,雖有利于防止摩擦表面的磨損,但隨之摩擦阻力也大,動力損失也相應增加。

  有資料表明,潤滑油粘度降低1厘斯,大約節約燃料1.5%,實驗證明,潤滑油的粘度超出要求時,還會使機件磨損增加。

  發動機潤滑油的粘度不是越大越好,而是應在保證潤滑的條件下,盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

  二,潤滑油加越多越好

  很多車主將潤滑油的粘度和它的價值劃等號,認為越粘的潤滑油越能保護發動機,也就是粘度越高潤滑油越好;其實這是片面的:粘度越大,各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。

  油膜厚,雖有利于防止摩擦表面的磨損,但隨之摩擦阻力也大,動力損失也相應增加。有資料表明,潤滑油粘度降低1厘斯,大約節約燃料1.5%,實驗證明,潤滑油的粘度超出要求時,還會使機件磨損增加。

  發動機潤滑油的粘度不是越大越好,而是應在保證潤滑的條件下,盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

  三,混合使用潤滑油也無所謂

  有些車主在換季保養車時,舍不得換掉發動機內剩余的潤滑油,而補充一定數量的新油后繼續使用,有時干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時看來好像沒有問題,但從長遠考慮,卻加速機件的磨損、老化變質,成本反而增加了。

  汽車生產廠家在設計時,根據汽車的構造特點、環境溫度、使用條件規定了應使用的潤滑油的牌號、換油周期、使用數量等。不同牌號的潤滑油,其物理和化學性能是不同的,其化學成分、粘度、酸值和各種添加劑(抗磨劑、防腐劑、抗氧化劑、防銹劑)等主要成分和指標直接影響機件的運行。

  如果混合使用,其性能將會改變,機件運行溫度增高,產生大量的氣泡,甚至變質。使汽車的精密配件、運轉機件、密封件工作條件也改變,性能降低,加速機件磨損,密封件變質老化,密封不好,造成潤滑油漏失。

  不同牌號的潤滑油不能混合使用。

  四,潤滑油經常添不換或用光再換

  經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。

  有車主認為潤滑油只要不用完就不用更換,如果數量少了,隨便再補充一部分新油即可。這種做法是不科學的,因為潤滑油質量是影響發動機可靠性及使用壽命的關鍵因素,為了確保發動機長期正常運行,降低磨損,必需按規定及時更換潤滑油。

  適時更換潤滑油是發動機可靠潤滑的保證。

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